La Ruta Nacional 11 sumará cinco nuevas estaciones de peaje entre Nelson y el límite con Chaco, como parte del nuevo esquema de concesión impulsado por el Gobierno nacional dentro de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones.

El proyecto, que ya cuenta con los pliegos de licitación publicados, contempla la concesión por 20 años, con posibilidad de prórroga, durante la cual la empresa adjudicataria deberá realizar el mantenimiento integral del corredor mediante inversión privada.

¿Dónde estarán ubicados los nuevos peajes?

Las cinco estaciones estarán distribuidas de sur a norte en los siguientes puntos:

• Llambi Campbell (Km 527 – Departamento La Capital): cubrirá el tramo entre Nelson y el empalme con la Ruta Provincial 55, con una extensión de 83,56 kilómetros.
• Gobernador Crespo (Km 621 – Departamento San Justo): tendrá a su cargo el sector entre Marcelino Escalada y el acceso a Margarita, con 102,33 kilómetros.
• Vera (Km 730 – Departamento Vera): abarcará el tramo desde el acceso a Margarita hasta el empalme con la Ruta Provincial 31, con una longitud de 98,18 kilómetros.
• Guadalupe Norte (Km 812 – Departamento General Obligado): administrará el corredor entre la Ruta Provincial 31 y el acceso a Villa Guillermina, sobre la Ruta Provincial 30, cubriendo 114,45 kilómetros.
• Florencia (Km 929 – Departamento General Obligado): controlará el último tramo hasta el empalme con la Ruta Nacional 16, en Resistencia (Chaco), con 98,66 kilómetros.

Qué obras deberán realizar

Antes de comenzar el cobro del peaje, la empresa adjudicataria deberá ejecutar las Obras Iniciales de Puesta en Valor, que incluyen:

• Reparación y recuperación de la calzada.
• Trabajos de bacheo.
• Nueva señalización.
• Mejoras en iluminación.
• Obras de conservación y mantenimiento general.

El pliego no contempla, por el momento, la construcción de una autovía sobre la Ruta Nacional 11.

Dos empresas compiten por la concesión

Actualmente, dos ofertas permanecen en carrera para operar el corredor:

• CPC S.A. presentó una tarifa de $3.920,40 (IVA incluido).
• La unión transitoria integrada por José Eleuterio Pitón S.A., Rovial y Obring ofertó una tarifa de $4.259,20 (IVA incluido).

Los valores fueron calculados tomando como referencia la futura estación de peaje de Llambi Campbell.

El cobro comenzará después de las obras

Desde el Gobierno nacional aclararon que los peajes no comenzarán a cobrarse de manera inmediata. La tarifa entrará en vigencia una vez que finalicen las obras de acondicionamiento de las estaciones y del estado de la ruta, tal como exige el pliego de licitación.

Con esta medida, el Ejecutivo nacional busca transferir la administración de más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales al sector privado, con el objetivo de mejorar la infraestructura vial mediante inversiones y mantenimiento permanente.