El gobernador Maximiliano Pullaro abrió la puerta para que empresas chinas puedan involucrarse en proyectos de obra pública, en el marco de iniciativas vinculadas a infraestructura y desarrollo logístico en la región.

En ese contexto, se analiza la construcción y reactivación de un puerto sobre el río Paraná en la zona de Villa Ocampo, con el objetivo de mejorar la salida exportadora de la producción del norte argentino y optimizar los costos logísticos.

La iniciativa apunta a reactivar el histórico Puerto Ocampo, ubicado en el extremo norte de Santa Fe, sobre el canal principal del río Paraná y con acceso directo a la hidrovía Paraná–Paraguay, una de las principales vías fluviales de la región.

El predio se encuentra a unos 600 kilómetros al norte de Rosario y frente a Bella Vista (Corrientes), lo que le otorga un fuerte valor estratégico regional.

Actualmente, gran parte de la producción del norte argentino debe trasladarse hasta los puertos del sur santafesino, lo que genera mayores costos logísticos y más tiempo de traslado.

En Villa Ocampo, desde hace décadas distintos sectores vienen impulsando la concreción del puerto, destacando su impacto en el desarrollo regional.

El proyecto no es nuevo. El 16 de abril de 2015, el empresario y entonces candidato a intendente Eduardo Richter mencionó gestiones vinculadas a inversiones extranjeras, señalando que empresarios chinos analizaban inversiones por unos 1.800 millones de pesos para la región.

Entre esas iniciativas se mencionaban obras estratégicas como la Ruta 30, la reactivación del Puerto Ocampo y la construcción de puentes y accesos viales necesarios para llegar al puerto, infraestructura clave para garantizar la conexión con la zona productiva.

En relación a la infraestructura vial, la pavimentación de la Ruta Transversal Nº 30 volvió a ser considerada dentro de la agenda provincial. El presidente comunal de Villa Guillermina, Roque Florencio Chávez, destacó que se trata de una obra impulsada desde hace más de 20 años y remarcó su importancia estratégica para el norte santafesino.

También subrayó el impulso legislativo del diputado provincial Sergio “Chiqui” Rojas, señalando que la ruta tendría un impacto clave en la integración regional y el desarrollo productivo.

En este contexto, la reactivación del Puerto Ocampo vuelve a aparecer como parte de un esquema más amplio de infraestructura estratégica, que incluye rutas, accesos, puentes y conexión directa con la hidrovía.

De concretarse, el proyecto podría impulsar la economía del norte santafesino y posicionar a la región como un nodo clave dentro de la hidrovía Paraná–Paraguay.